El Ple municipal va aprovar ahir provisionalment el Pla de millora urbana que concreta el desenvolupament urbanístic previst per al sector de la ronda de Barceló i l'illa de la fàbrica Fàbregas i de Caralt. El document va ser aprovat inicialment per la Junta de Govern el 6 de març, i abans de l'aprovació provisional s'ha sotmès a un període d'informació pública durant el qual els interessats han pogut presentar al·legacions.

L'aprovació del Pla de millora urbana de la ronda de Barceló i l'illa de Fàbregas i de Caralt estava subordinada a l'aprovació definitiva de la modificació del Pla General d'Ordenació en aquest àmbit per part de la Direcció General d'Urbanisme de la Generalitat de Catalunya, que va donar-hi el seu vistiplau el passat 12 de maig. L'aprovació definitiva del Pla de millora també correspon a la Generalitat.

El Pla de millora s'adequa als criteris establerts per aquesta modificació del Pla General, amb els objectius de potenciar la ronda com a eix cívic de connexió amb el port i d'implantar una gran superfície comercial a l'àmbit de l'illa Fàbregas i de Caralt.

El Pla de millora afecta a un sector discontinu que ocupa una superfície de 39.711 m2, un total de 6 illes d'edificis, i que està dividit en els següents àmbits:

• 30.082 m2 corresponen a la ronda de Barceló
• 9.629 m2 corresponen a l'illa situada entre el carrer de Miquel Biada, el carrer i el passatge de José Maria Torrijos i la ronda d'Alfons XII, on es troba la fàbrica Fàbregas i de Caralt, una antiga paperera que data de 1920. La fàbrica està inclosa dins el Catàleg del Patrimoni arquitectònic de la ciutat, amb un nivell de protecció A, equivalent a conservació de façanes, volumetria i estructura general de les edificacions de tot el conjunt (la nau principal, els cossos de porteria i accés a la fàbrica i la xemeneia).

Descripció de l'ordenació prevista

A l'àmbit de la ronda de Barceló, el Pla de millora preveu l'eixamplament del carrer fins aconseguir una amplada de 30 metres. La calçada de la ronda tindrà 2 carrils de 3 metres d'amplada per a cada sentit de circulació i una vorera a cada costat, de 12 metres, que incorporarà una franja per les zones de càrrega i descàrrega i d'estacionament.

A tot el llarg de la ronda es crearà un porxo en voladís a banda i banda del carrer, que tindrà una amplada total de 4 metres, format per la reculada de les façanes de la planta baixa dels edificis.

Els edificis no superaran les 6 plantes d'alçada a la ronda de Barceló. En el cas dels que facin façana amb el Camí Ral, no superaran les 5 plantes els que s'edifiquin al tram més proper al carrer de la Cooperativa, i les 3 plantes d'alçada els que se situïn més a prop del carrer de Josep Abril. Els blocs alineats amb la ronda de Barceló podran tenir a més uns edicles de 2 plantes més d'alçada però que quedaran retirats cap a l'interior respecte a la façana.

A la cantonada de la ronda amb l'avinguda del Maresme es preveu la construcció d'una torre que pot arribar a tenir fins a 80 metres d'alçada i entre 20 i 25 plantes. L'edifici podrà tenir usos residencials, d'oficines o comercials, i es preveu la creació d'una plaça a dos nivells, un primer situat a nivell de la ronda i l'altre connectat amb la rampa del futur pas soterrat de vianants del port. Aquest pas soterrat, previst per la modificació del Pla General a l'àmbit, permetrà la connexió entre la ronda i la part central del port, passant per sota de l'avinguda del Maresme, les vies del tren i el passeig Marítim.

Els interiors de les dues illes centrals de la ronda preveuen l'espai necessari per a la ubicació de dos equipaments, cadascun d'ells amb una zona verda.

A l'àmbit de l'illa Fàbregas i de Caralt, el Pla de millora preveu l'establiment d'un centre comercial de gran superfície, en contacte amb l'entorn del carrer de Miquel Biada.

Està previst que dos plans especials d'integració volumètrica concretin, en el primer cas, l'ordenació del conjunt de l'illa de la torre de la ronda de Barceló, i en el segon les infrastructures de mobilitat associades a la implantació del centre comercial, així com l'ordenació arquitectònica de la gran superfície i la seva integració amb els edificis i elements catalogats de la fàbrica Fàbregas i de Caralt.

El Pla de millora preveu destinar un 45,22% (17.958 m2) de la superfície de l'àmbit a sòl públic i un 54,78% (21.753 m2) a sòl privat. Dels 95.195 m2 de sostre edificable total, 57.632 m2 es destina a usos residencials, 29.076 m2 a usos terciaris i 8.487 m2 a sostre comercial en planta baixa. Un total de 26.576 m2 del sostre terciari correspondran al centre comercial.

En total es preveu la construcció de 692 habitatges a tot l'àmbit, dels quals 204 estaran ubicats a l'àmbit de l'illa Fàbregas i de Caralt i la resta a l'àmbit de la ronda.

Pel que fa la tipologia dels habitatges, 471 seran de renda lliure (70%), 153 de protecció pública (20%), i 68 de preu concertat (10%).

Pel que fa a l'estacionament, es preveuen 282 places amb la construcció d'un aparcament públic soterrat a la ronda de Barceló, 181 més en els aparcaments públics situats al subsòl dels equipaments i 1.895 places privades de pàrking corresponents al total d'edificis del nou sector. Per altra banda es preveu una reserva de 600 places privades d'aparcament en el centre comercial que es complementaran amb les que es projectin en el subsòl públic de l'entorn.