El dilluns, 20 de juliol, l·empresa Proinosa posarà en marxa els treballs previs a l·execució de les obres de millora urbana de l'avinguda del Maresme des de la ronda President Irla, que preveu la reordenació de la cruïlla amb la ronda Barceló, així com de la Plaça Miquel Biada, en el qual es fa una obra conjunta amb RENFE, que afecta fins al carrer Lepanto.

Amb els treballs que dilluns comencen s·inicia el conjunt de les actuacions urbanístiques que té previst titar endavant l'Ajuntament per donar un nou aire a l·avinguda del Maresme -antiga N-II- i consistiran, a grans trets, en crear una gran zona verda a la façana de l'avinguda del Maresme, des de l'edifici del Consell Comarcal fins al carrer Lepanto, amb un tractament diferenciat segons l'espai; ampliar les voreres i fer una mitjana enjardinada, i amb arbrat, al llarg de l·avinguda del Maresme; crear un nou pas de vianants, en superfície, a l'alçada del carrer Churruca i al Passeig Marítim que condueixi a l'estació de Renfe; millorar altres passos existents, i crear un aparcament pels usuaris del tren i una parada d'autobús, al costat de l'Estació.

Així mateix l·obra inclourà la reforma de la plaça Miquel Biada, pavimentant-la a un sol nivell, reubicant l'escultura actual de bronze del Déu Mercuri recolzat en una roda de ferrocarril i portant a la mà una oreneta, símbol del viatger. El projecte de reurbanització d'aquesta plaça contempla també reformar l'accés al pas subterrani que connecta amb l'estació de Renfe i reurbanitzar el passatge de Santa Magdalena.

Els treballs es portaran a terme en el termini de cinc mesos i tindran un cost de 98 milions de pessetes, que financia l·Ajuntament i, la part corresponent a la plaça Miquel Biada i entorns, amb una aportació dels promotors dels habitatges del carrer Lepanto i Churruca.

Amb motiu de les obres, l·avinguda del Maresme, entre Lepanto i la ronda Barceló, disposarà d·un carril menys en direcció a Barcelona, atès que les obres obliguen a ocupar el carril de muntanya de l·avinguda.

La nova rotonda a l·avinguda del Maresme-ronda Barceló

El projecte aprovat, el qual afecta a 5.210 m2 de superfície, preveu l'enderroc dels elements actuals i la construcció d·una rotonda enjardinada, en el creuament de la ronda Barceló i l'avinguda del Maresme, de 21 metres de diàmetre i amb arbrat al seu interior, al voltant de la qual hi hauran dos carrils de circulació, de 4 metres cadascún. Així mateix, es construirà un vial d'accés a l'aparcament de Renfe, des de la perllongació de la ronda President Irla, que tindrà 51 metres de longitud i 6 metres d'amplada. El nou vial tindrà dues voreres d'1,40 metres i una calçada de 3,20 metres. La il.luminació d'aquest vial es preveu amb punts de llum de 7 metres d'alçada i amb lluminàries asimètriques. Finalment, les obres comprenen una vorera entre l'aparcament i l'estació de Renfe, pavimentada amb panot, amb una amplada variable de 5 a 10 metres. En la part més ampla de la vorera es preveu la col.locació d'una parada d'autobús i un espai per a aparcament de motos. Aquesta vorera, a més d'arbrat, comptarà amb punts de llum de 4 metres d'alçada.

La nova plaça Miquel Biada i entorns

El projecte segueix el criteri de crer una gran zona verda a la façana de l·avinguda del Maresme, des de l·edifici del Consell Comarcal fins el carrer Lepanto, únicament tallada pel carrer Churruca, amb una superfície total de 2.470 m2. A partir del carrer Churruca, un muret baix anirà recorrent les placetes de la façana litoral, separant l·ús veïnal d·uns talusos enjardinats amb gespa que fa front a l·avinguda del Mareme.

A banda i banda del carrer Churruca la plaça Miquel Biada estarà pavimentada a un sol nivell amb llamborda ceràmica, amb uns grans rectangles limitats per tires de pedra artificial i dues fileres de plàtans a la part interior de la plaça. L·accès al pas subterrani que connecta amb l·estació de RENFE veurà substituïda la barana de maó per una de vidre amb suports d·acer inoxidable; els graons i les parets es revestiran amb pedra es repintarà el pas subterrani, i es renovarà l·enllumenat.

Respecte l·escultura a Miquel Biada, aquesta es resituarà a la zona verda situada entre el carrer Churruca i el passatge Santa Magadalena, fent façana a l·avinguda del Maresme, amb un nou pedestal més baix que l·actual, situat damunt un talús enjardinat i darrera un petit mur de 60 cm. d·alçada, en el qual hi haurà inscrit la ciutat de Mataró a Miquel Biada amb lletres de bronze ilÙluminades.

El passatge Santa Magdalena, de 642 m2, es reurbanitzarà com a carrer de vianants, acabant el traçat a la nova plaça Miquel Biada. A partir del passatge Santa Magdalena, es construirà una nova zona verda fins a la cantonada amb el carrer Lepanto, pavimentada amb pedra artificial, excepte un parterre triangular i la plantació d·acàcies a tot el llarg de l·espai, disposades en dues fileres.

A banda i banda de l·aviguda del Maresme, entre el passatge Santa Magdalena i el carrer Lepanto, hi haurà una reserva d·estacionament per a càrrega i descàrrega i pel transport públic.

Conveni amb RENFE

L·execució d·aquests dos projectes ha estat possible gràcies a la signatura d·un conveni de col.laboració, que es va formalitzar el passat 26 de març, entre RENFE i l·Ajuntament amb el doble objectiu de millorar l'ordenació urbana en aquesta zona.

En base a aquest conveni Renfe realitza les obres per al trasllat de les instal.lacions i l'edifici d'infraestructures de RENFE i construir en el seu lloc un aparcament, de 295 places, destinat als usuaris del tren, amb l·asfaltat i urbanització de la zona, l·habilitació de places per a minusvàlids, instal.lació de barreres i tancaments pel control d'entrades i sortides i col.locació dels sistemes d'il.luminació i drenatge. Per a la realització de les obres d'accés a l'aparcament, ampliació de voreres i parada d'autobús, RENFE ha desafectat tres terrenys i els ha tramès a l'Ajuntament.