La Generalitat anuncia que les obres de pacificació de l’N-II i implantació de carril bici començaran el proper hivern

El president de la Generalitat, Salvador Illa, i la consellera de Territori, Sílvia Paneque, han presentat aquest matí a alcaldes i alcaldesses de la comarca el desenvolupament de les actuacions del Conveni Maresme, que transformaran la mobilitat al corredor de l’N-II i la C-32 i es finançaran amb una aportació de l’Estat de 384 MEUR.  

A l’acte, que ha comptat amb la participació de l’alcalde de Mataró, David Bote, la Generalitat ha anunciat que licitarà aquest estiu les obres de pacificació de l’N-II a Mataró, i del corredor de bus ràpid entre Blanes i Lloret de Mar. D’altra banda ja s’han iniciat les obres d’una nova rotonda a Alella per a connectar amb la C-32 i una passera per a vianants sobre l’N-II a Sant Pol de Mar. 

Els eixos d’actuació per aquesta transformació de la mobilitat al Maresme són: 

• Millora de connectivitat de la C-32 i entorn, amb l’execució de nous enllaços i la millora de les connexions amb l’N-II i la resta de la xarxa viària local i municipal. 
   

• Pacificació de l’N-II i nova infraestructura per a la mobilitat no motoritzada al Maresme. 
   

• Millora de la permeabilitat transversal, la integració territorial i les infraestructures de transport públic. 
   

• Descarbonització i digitalització del corredor per afavorir l'eficiència energètica i la reducció dels impactes ambientals. 
   

• Millora de la mobilitat del corredor amb la Selva Marítima per cobrir el dèficit de connectivitat i capacitat. 
  
  

El Conveni Maresme té el seu precedent en un acord signat entre el Govern de la Generalitat i l’Estat l’any 2009 per al traspàs a la Generalitat de l’N-II entre Montgat i Tordera i per portar a terme obres de millora del corredor. Aquest nou acord s’emmarca en les encomandes de gestió entre l’Estat i la Generalitat per a la millora de les infraestructures a Catalunya, amb una inversió global de més de 1.100 MEUR. 

Actualment, l’N-II presenta trams amb intensitats que poden assolir els 30.000 vehicles diaris, mentre que en altres punts el trànsit és inferior als 10.000 vehicles diaris. Les estimacions indiquen que la combinació de la millora de la connectivitat de la C-32 i la pacificació de l’N-II podria reduir fins a 10.000 vehicles diaris addicionals en els trams amb major intensitat de trànsit i on les noves connexions siguin més eficients. 


Millora de la connectivitat de la C-32 

Per afavorir la connectivitat de la C-32, la Generalitat està treballant en la construcció de nous enllaços i la millora d’enllaços existents. En aquest sentit, ha adjudicat la redacció dels projectes dels nous enllaços de Teià, Premià de Mar i Cabrils-Vilassar de Mar i la compleció dels d’Alella-el Masnou i de Sant Andreu de Llavaneres. Es preveu licitar les obres corresponents a cada projecte durant el segon semestre de 2027. 

En paral·lel, la Generalitat està completant la redacció de l’estudi informatiu per millorar la connectivitat de l’autopista a l’entorn de Calella i de Pineda de Mar, amb l’objectiu de sotmetre’ls a informació pública a partir d’aquesta tardor. 

La inversió prevista per totes aquestes actuacions de connectivitat de la C-32 és de 150 MEUR. 


Pacificació de l’N-II 

La transformació de la carretera N-II en un passeig per afavorir la seguretat, la mobilitat local i la integració de la infraestructura significa la pèrdua de condició de carretera per integrar-se en una via de caràcter urbà. Ja estan en marxa tots els projectes constructius dels 19 trams en els quals s’ha dividit l’actuació, amb diferents graus d’avenç. 

Entre aquests, ja es preveu licitar aquest estiu les obres de pacificació a Mataró (2 km), per un import de prop de 9 MEUR, i iniciar-les l’hivern vinent amb la previsió que estiguin executades en 18 mesos. En els pròxims mesos s’aprovaran els projectes de pacificació al Baix Maresme i de carril bici. 

En total, es transformaran més de 40 km en 16 termes municipals. La inversió prevista és de 180 MEUR. 

Els elements principals d’aquesta transformació són: 
 

• Reducció de l’N-II a un carril per sentit en la major part de la comarca i la construcció de noves rotondes. A Mataró, el tram central de l’avinguda del Maresme, de major intensitat de trànsit i autobusos, obligarà a mantenir dos carrils per sentit.  

• Configuració d’una nova via ciclable i itinerari de vianants continu a tot el Maresme.  

• Millora de l’accessibilitat d’estacions i parades d’autobús. 

La intervenció prevista al tram urbà de Mataró es divideix a la vegada en 4 trams entre la rotonda del Rengle i la rotonda de Sant Simó, un dels quals queda fora de la planificació de la Generalitat ja que anirà a càrrec del municipi en el marc de la urbanització del sector Iveco-Pegaso. 


Altres actuacions de millora del corredor del Maresme 

Integració, permeabilitat i transport públic al corredor viari 

En aquest apartat, s’inclouen actuacions com la instal·lació de pantalles acústiques, nous passos de connexió a l’N-II; treballs de millora de l’accessibilitat, i construcció d’aparcaments d’enllaç per a potenciar la intermodalitat de mitjans de transport. En aquest sentit, estan en execució les obres d’una nova passarel·la per a vianants sobre l’N-II a Sant Pol de Mar, amb un pressupost de prop de 400.000 euros. 

Descarbonització i digitalització del corredor 

Actuacions orientades a implantar instal·lacions solars fotovoltaiques a les antigues àrees de peatge i en l’entorn de diversos túnels. També es portaran a terme treballs per implantar sistemes de digitalització i mesures per incentivar la mobilitat elèctrica, connectada i autònoma, així com sistemes d’informació de l’estat de la xarxa viària en temps real(corredors connectats). 

Millora del corredor de la Selva Marítima 

El Govern també preveu actuacions de millora del corredor de la Selva Marítima; entre aquestes, cal remarcar la creació d’un corredor de bus ràpid (BRCat) entre Blanes i Lloret de Mar, a l’eix de la carretera GI-682. Millorarà les prestacions dels serveis de transport públic per carretera entre l’estació de Blanes de l’R1 de Rodalies i Lloret de Mar i també inclou l’execució d’unanova via ciclista de 6,1 km, que donarà continuïtat al carril bici del Maresme. 


Es preveu que la Generalitat liciti les obres corresponents a aquesta actuació pròximament, amb una inversió prevista de més de 25 MEUR.